Cieľom projektu je rekonštrukcia bicrossovej cyklistickej dráhy a jej úprava na tzv. „pump track” pre širokú verejnosť.

Pump track je dráha široká do dvoch metrov pre horské a BMX bicykle, pozostávajúca z cielene vybudovaných vĺn a klopených zákrut. Rozloženie prvkov vytvára okruhy, ktoré je možné kombinovať dovtedy, kým jazdcovi stačia fyzické sily. Vlny sa využívajú na získavanie rýchlosti bez toho, aby bolo nutné pedálovať. Správne technicky vybudovaný…

Celá dĺžka severo-južnej petržalskej osi je lemovaná dvanásťposchodovými domami s terasami. Pôvodné plány využitia terás ako peších zón sa neuskutočnili a tie po viac ako 30 rokoch ostali nevyužité. Situáciu naviac komplikuje ich nedostatočná údržba a bezohľadnosť niektorých občanov, ktorým terasy a ich výklenky slúžia ako smetisko, prípadne verejné toalety.

Južná terasa domov na Rovniankovej 2 – 6, s plochou 3 000 m², je v Petržalke jedinečná. Kedysi slúžila obrovská plocha…

História vzdialená

Staroveká cesta spájajúca súvislý prstenec osád okolo Hradu. Neskôr sa cesta ustálila ako hlavný prístup k hradu. K rozsiahlej obojstrannej zástavbe ulice tu došlo v 18. storočí.

História blízka

Po roku 1960 štát nešetrne zbúral podhradie aj okolie Zámockej. Na tento stav nadväzoval koncept architekta Ferdinanda Milučkého – vytvorenie zelenej podnože upraveného svahu, parku pod dominantou Bratislavského hradu.

Súčasnosť porevolučná!!!

Koncom roka 2005 sa…

Mestská zeleň – rovnako ako ulice, námestia alebo budovy – má mať definovanú programovú náplň a má prispievať k mechanizmu mesta funkčne, nielen svojou estetickou samozrejmosťou. Formou terénnych a vegetačných úprav dokážeme odpovedať na problém zatápania dopravných križovatiek a definovať trávnaté ostrovy, doteraz samoúčelné. Dávame tak priestor pre vznik dažďových záhrad, neviditeľne účelných, zároveň majúcich divoký charakter.

Súčasná úprava námestia Slobody pochádza od architektov Virgila Droppu, Juraja Hovorku a Juraja Hlavicu z roku 1980 a okolité stavby funkcionalistického štýlu sú tiež dedičstvom éry socializmu. Od roku 1980 je dominantou námestia Fontána Družba od architekta Karola Lacka, ktorá je zároveň najväčšou fontánou v Bratislave. Jadro tohto nerezového diela tvorí podoba kvetu z lipy, ktorá je symbolom Slovanov. Plastika kvetu v hornej časti vytvára päťcípu hviezdu. Fontána na…

Chrbtová os Kramárov, ulice Limbová-Stromová je denne preťažená dopravou. Kombinácia semaforov, prechodov pre chodcov, autobusových zastávok, sanitiek a návštevníkov, ktorí chcú zaparkovať alebo vyparkovať, vyvoláva nebezpečné situácie. Okrem zhruba 35 šikmých a pár pozdĺžnych státí pred nemocnicou sú návštevníci nútení voliť alternatívne spôsoby parkovania. Navrhujeme preto vybudovať parkovací dom.

Za vhodné miesto považujeme zatrávnenú trojuholníkovú parcelu so vzrastlými stromami v južne orientovanom svahu medzi Limbovou ulicou…

Radlinského ulica sa nachádza v širšom centre Bratislavy. Má strategickú polohu – prepája Staré a Nové mesto; križuje dôležité ulice s významnými inštitúciami a najmä, prepája univerzitný campus STU s internátmi na Wilsonovej ulici a ŠD Jura Hronca. V súčasnosti je však pre študentov takmer životu nebezpečné využívať bicykel ako dopravný prostriedok na ceste na vyučovanie. Radlinského ulica neposkytuje vhodné podmienky ani pre peších; chodníky sú na mnohých miestach zúžené…

Projekt informačných panelov prináša do verejného priestoru bratislavského centra turistické informačné panely, ktoré slúžia na jednoduchú orientáciu turistov, ako aj obyvateľov mesta s postačujúcimi informáciami o danom priestore (v 3 jazykoch) a orientačnou mapou miesta, v ktorom sa panel nachádza, samozrejme s možnosťou naskenovania QR kódu, ktorý by naviedol na ďalšie informácie. Podobné informačné panely má takmer každé väčšie mesto vo svete a Bratislava by mohla týmto zásahom jasne ukázať, že…

Projekt AB-BA představuje komplexní analýzu a návrh nové orientace ve veřejné dopravě města Bratislavy. Problematiku jsem řešila skrz orientační plánek, který je v současnosti chaotický, bez systematického promyšlení a tím pádem nepoužitelný. Pro návrh nového řešení orientace bylo v prvé řadě nezbytné sesbírat množství dat a analyzovat současnou situaci. -Zkoumala jsem jednotlivé elementy orientace – spoje, zastávky, směry – ve vztahu pohybu uživatele a kontextu města (části města, landmarks,…

Mestská krajina definitívne nie je všadeprítomná vegetácia, ktorej zelená idyla tvorí jediný kontext existujúcej architektúry ako nekončiaca panoráma rastlinstva nahrádzajúca mesto. Taktiež to nie sú parky, ktoré získavajú verejný charakter len z dôvodu, že sú poslednou métou úniku z mesta.

Mestská krajina je protiváhou zástavby v zmysle jej verejnej funkcie. Tá je neustále kompromitovaná, a to aj napriek tomu, že je jediným nárokom, ktorý voči mestu máme….