Premostenie Staromestskej ulice je stará bratislavská téma. Pre mesto dôležitá dopravná tepna radikálnym spôsobom rozdeľuje územie historického jadra a aj napriek tomu, že pamiatkári oceňujú výrazne odhalené hradby a existujúcu stopu pôvodnej vodnej priekopy, je toto rozdelenie jednou z tráum nášho mesta. Po viacerých pokusoch o zastavanie tohto priestoru, ktoré sa odohrali v rovine architektonických alebo urbanistických štúdií a vízií, sme prišli k…

Kým v iných veľkomestách je bežné odchytiť  si taxík jednoduchým gestom priamo na ulici, v Bratislave tento prístup nefunguje a zákazník je doslova trestaný vyššou cenou za službu. Cena je častokrát 2x viac, ak nasadne do taxíka stojace-ho na ulici, ako keby si ho zavolal cez dispečing k sebe. Zavedenie jednotnej sadzby by Bratislave prinies-lo väčší potenciál na využívanie taxislužieb, ktoré by zároveň zanechali…

Snažíme sa o skvalitnenie verejných priestorov. Chceme dosiahnuť socializáciu ľudí v organizme mesta a využívanie verejných priestorov, sociálnu interakciu. Umiestnenie stola – prvku interiéru do exteriéru ako oporný bod komunikácie medzi ľuďmi.

Park na Bratislavskom hrade sa stal v roku 2014 a 2015 veľmi diskutovanou témou, pretože archeologické nálezisko s rímskymi vykopávkami pri hrade sa malo znova dostať pod úroveň zeme, kvôli plánovaným podzemným garážam s 222 parkovacími miestami. Nad týmito garážami mal byť podľa pôvodného plánu vybudovaný barokový park. Avšak hodnota historického dedičstva rímskych vykopávok presahuje takýto necitlivý prístup. Preto som vytvorila návrh romantického rímskeho parku, ktorý by…

Navrhujeme využiť zelenú plochu vedúcu stredom komunikácie ulice Košická, kde bude umiestnená komunikácia pre peších so zachovaním nízkej zelene po stranách. Oblasť bude využívaná prevažne ľuďmi so psami. Po bokoch pešej komunikácie budú umiestnené lavičky na oddych. Ohraničenie „miniparčíku” bude riešené vysadením krovinatej zelene, aby sa segregovala komunikácia s navrhovanou zónou a zvýšila sa bezpečnosť.

Škôlka, matky s deťmi, detské lekárky, cyklotrasa, parkovisko, cesta, neprehľadný uzol, nastupujúci a vystupujúci cestujúci, zúžený profil komunikácie, kolízny bod s koľajiskom aj prechodom pre chodcov, zanedbaná trať, policajné riaditeľstvo. To všetko je v súčasnosti premietnuté v jednom pešom úseku na Špitálskej ulici. Náš návrh umožňuje cestnej motorovej doprave plynule prechádzať cez koľajisko, čím sa upokojí samotná obslužná komunikácia parkoviska a otvorí bezpečný priestor pre nemotoristickú dopravu. Takto sa…

Vzhľad Obchodnej ulice sa mení posledné desaťročia s každým novým pútačom zo zlého na horší. Vyvíja sa nekoordinovane, je poznačený „estetikou“ raného kapitalizmu, príchodom globálnych fastfoodov a nedotiahnutými plánmi striedajúcich sa režimov 20. storočia. Ulica je presýtená nepotrebnými informáciami. Neregulované reklamné plochy priamo degradujú vizuálnu kultúru jednej z najrušnejších ulíc mesta.

Návrh nadväzuje na vyvolanú diskusiu o súčasnom stave ulice. Centrum mesta potrebuje zadefinovanie pravidel správania sa…

Obnova životného prostredia prebiehala pomalšie, zásoby nerastných surovín dosiahli kritickú hranicu a vedecko-technický rozvoj zaznamenal významný krok vpred. Akým spôsobom sa vyrovnáme s historickými, ekologickými, sociálnymi výzvami? Cestou môže byť ochrana pred negatívnymi vplyvmi formou dočasných urbánnych izotopov s cieľom nevytvárať nové sídla, ale obnoviť a doplniť pôvodné. Kombinované štruktúry by reagovali priebežne v čase a priestore podľa stupňa integrity. Každý izotop chráni existujúcu mestskú štruktúru pred vonkajšími vplyvmi…

Otázka farebnosti obytných budov sa dá považovať za celospoločenský problém, ktorý si vyžaduje celospoločenskú diskusiu. Ako však primäť širokú verejnosť k hodnoteniu, prípadne prehodnoteniu postojov?

V návrhu ide o putovnú intervenciu, zasadenú vo verejnom priestranstve priamo na jednotlivých bratislavských sídliskách. Išlo by o prenosný objekt – kocku 2,5 x 2,5 x 2,5 m, na ktorej stranách by interaktívnou, populárno-náučnou formou bolo možné skúmať farbu a jej pôsobenie. Projekt-objekt by mal slúžiť aj ako…

Vo svete sú dnes príklady visutých peších trás v zastavanom území mesta, najnovšie tunel pre peších + cyklistov v Londýne. BA nemá milióny navyše, ale môžeme si dovoliť aspoň ideu priečnej cyklotrasy. Návrh Cyklotrasy a pešieho chodníka v smere Juh (Dunaj) – sever (Tržnica na Centrálnom Trhovisku) má dĺžku 2055 metrov. Stredná časť trasy vedie popri Twin City a BBC – cca 760 metrov, južná časť 625 metrov,…